奇瑞果然还在坚挺, 油车配15.6英寸大屏, 智能化、补能便利双在线

新能源车在国内汽车市场飞速发展，各大车企都开始了在新能源赛道的布局，然而奇瑞汽车却是例外。该车企不仅注重新能源赛道，而且就连传统燃油车也没有放弃，通过多路径的方式为消费者赋能。艾瑞泽8 PRO是奇瑞汽车旗下的一款紧凑型SUV，日前在1.6T车型基础上，又推出了2.0T车型，丰富的动力系统可供不同需求消费者选择。

艾瑞泽8 PRO前脸的大嘴式中网内部由黑色菱形格铺满，交叉处又有亮银色小饰件点缀，精致感直接拉满。饱满的前灯组标配LED远近光源，除入门版之外，其余型号均拥有自适应远近光功能，齐全的配置在同价位车型中较为少见。艾瑞泽8 PRO的轴距为2790mm，定位紧凑型SUV绰绰有余，犀利的腰线贯穿前后门把手，从视觉上拉伸了侧面宽度。来到艾瑞泽8 PRO的尾部，贯穿式后尾灯中间配“CHERY”字样，形象展示车辆身份，后包围的双边共双出排气口造型又能有效提升尾部运动气息。

进入艾瑞泽8 PRO的座舱，宽大的中控台功能分区明了，空调出风口下方的实体按键便于驾驶员盲操，我认为这样的设定比全部依赖大屏要好得多。15.6英寸的触控屏悬浮在中控台正上方，强大的冲击力在同级车型中较为少见。该屏幕内置Lion+高通骁龙8155芯片，车机流畅度很有保障，功能上拥有常规的配置，能满足主流用户使用，同时还配备CarPlay手机映射，车机还能进一步拓展，这样齐全的功能在燃油车中还是比较少见的。或许此前有很多人会因为智能化而选择了并不怎么适合自己的新能源车，如今有了艾瑞泽8 PRO，传统用户也能享受到新能源车带来的便利性。

空间方面，艾瑞泽8 PRO的仿皮座椅手感细腻，身高180cm的体验者坐在主驾位置头部还有一拳空间，同等状态下到了后排，跷二郎腿都没什么问题。美中不足的是，新车的后排中间地台有凸起，中间乘客腿部放置比较尴尬，如果是纯平的话，就更好了。艾瑞泽8 PRO的空间设计很人性化，内部提供多种大小不同、功能各异的储物格，手机、水杯和纸巾等放置和拿取都很顺手，而且扶手箱可以充当车载小冰箱，冷饮放进去之后可以保温很久。该款车的后备厢空间也很大，放两个箱子进去就跟没放东西一样，实用性很强。

艾瑞泽8 Pro在动力上有1.6T+7DCT和2.0T+7DCT两种动力系统，其中1.6T发动机最大功率为145kW，这样的表现足够日常多场景使用。2.0T发动机能带来187kW最大功率输出，比肩合资高功版车型，“内在”方面奇瑞一直很在线。该款车市区跟车不费劲，红绿灯在前排不耽误后方车辆行驶，油门调校线性，但不会像电车那样一窜一窜的让人紧张。深踩油门能感受到动力有短暂的蓄力，接着动力便会猛地爆发出来。7DCT变速箱在中低速换挡时偶尔有轻微顿挫，急加速感觉尤为明显，不过不影响日常的开车。

底盘方面，艾瑞泽8 PRO悬架调校得当，过减速带时车身不会有多余的晃动，坐垫能化解部分震感，舒适性相对较好。遇到连续减速带时，底盘反馈有点儿“碎”，会有细微的震动传递到车内，不过整体的调校依然以舒适为主。市区行车途中，车内NVH还算安静，开关车门是两种状态，但上高速之后，胎噪和风噪就显得尤为明显了，不过结合起价格来看，也能接受。

总的来说，艾瑞泽8 PRO是一款智能化程度较高的燃油车，它在各方面的表现都很均衡。如果你的购车预算在10万元左右，还想要一辆性价比高的家用车，建议亲自到店试驾一番艾瑞泽8 PRO。