增程动力+空气悬挂, 试驾岚图FREE+, 适合家用也适合商务接待

随着国内汽车市场的不断发展，消费者在选购车辆时，愈发重视空间实用性与日常使用便利性，同时也希望车型能在动力、操控、安全等方面满足多样化场景需求。在这样的市场背景下，SUV凭借其灵活的功能适配能力，成为众多汽车品牌重点研发的方向，这类车型能够整合多座布局、运动风格、四驱系统等多种特性，适用范围持续扩大，与MPV车型的功能重叠区域逐渐增多。2025年7月，岚图汽车推出新款+，这款定位为C级SUV且采用增程式动力的车型，官方指导价从21.99万元起步，在保障动力性能的同时，也兼顾了日常使用的经济性，接下来将从多个角度对其进行详细剖析。

作为一款C级SUV，+的车身规格与空间设计是满足用户日常使用需求的基础。车内采用2+3的常规五座布局，能够适配多数家庭日常出行或多人短途出行的场景，前后排乘客均能拥有较为舒适的乘坐空间，不会因空间局促影响乘坐体验。车身尺寸方面，其长度为4915mm、宽度1960mm、高度1660mm、轴距2960mm，整体造型偏向动感风格。从尺寸数据来看，车长与高度的增长幅度相对温和，这种设计更有利于优化车身的流线型，降低车辆行驶过程中的空气阻力，进而提升行驶稳定性与燃油经济性；而宽度的增加与轴距的延长相互配合，不仅让车辆外观呈现出沉稳扎实的视觉效果，也为车内空间的进一步优化创造了有利条件，前后排乘客的头部与腿部空间都能得到充分保障，有效避免了长时间乘坐可能产生的压抑感。在储物空间方面，车辆尾舱的基础容积达到590L，在常规状态下，即可轻松容纳行李箱、日常购物物品等；若将后排座椅放倒，储物空间还能实现进一步拓展，完全能够满足用户搬运大件家具、户外装备或长途旅行携带较多行李等场景的使用需求。

辅助应用功能的设计是否贴合实际使用场景，直接影响车辆的日常使用便利性，+在这一领域的表现较为全面。基础辅助功能层面，前后驻车雷达、透明影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、窄路辅助等功能均为全系标配，覆盖了日常驾驶过程中的常见需求。例如，在驻车过程中，前后驻车雷达与透明影像能够帮助驾驶员清晰了解车辆周边的环境情况，有效降低停车难度；在高速行驶时，全速自适应巡航功能可自动调节车速与跟车距离，减少驾驶员的操作频率，缓解长途驾驶的疲劳感。进阶辅助功能方面，变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶、辅助泊车入位系统、循迹倒车功能等也实现了全系配备，进一步提升了车辆在复杂路况下的通行便利性。以高速路段导航辅助驾驶功能为例，该功能可根据导航信息自动完成车道切换、限速调整等操作，让长途驾驶变得更加轻松；辅助泊车入位系统则能帮助驾驶员在狭小车位中顺利完成停车，解决了部分驾驶员停车难的问题。针对城市道路复杂的交通环境，该车型还提供了城市路段导航辅助驾驶、记忆泊车、辅助代客泊车等选装功能，用户可根据自身的驾驶习惯与实际需求，自主选择是否加装这些功能，充分满足个性化的用车需求。

辅助驾驶功能的实现离不开硬件与软件的协同配合，岚图FREE+在辅助驾驶硬件与软件配置上均进行了相应投入。在硬件方面，车身外部配备了11个外摄像头、2个内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，还搭载了1个192线的华为激光雷达。从硬件数量与技术参数来看，这些设备能够实现对车辆周边环境的全方位感知，为辅助驾驶功能的稳定运行提供充足的数据支持，确保系统能够及时获取准确的环境信息。在软件方面，与之匹配的华为乾崑ADS4辅助驾驶操作系统具备高效的算力处理能力，在接收大量环境感知数据后，能够快速完成数据的分析与决策，一方面降低了驾驶员在复杂路况下的操控压力，让驾驶过程更加轻松；另一方面也为行车安全增加了一层保障，有效减少因人为判断失误可能带来的潜在风险。

车辆安全性能是消费者购车时关注的核心要点，岚图FREE+在安全配置方面进行了全面且细致的设计。该车型搭载了7项主动预警功能，其中主动刹车、车道居中保持、疲劳驾驶提示、车内生命体征检测等功能为全系标准配置，从不同维度为行车安全提供支撑。例如，主动刹车功能可在遇到突发危险情况时及时介入，降低碰撞事故发生的概率或减轻碰撞造成的伤害；疲劳驾驶提示功能则能通过监测驾驶员的状态，及时提醒其保持专注，减少因疲劳驾驶引发事故的可能性。值得关注的是，AEB自动紧急制动功能可在车辆时速达到130km/h的高速行驶状态下正常启用，进一步强化了高速行车时的安全防护能力；eAES自动紧急避让系统能够有效应对道路上常见的“鬼探头”情况，在行人与非机动车往来频繁的市区道路，为其他交通参与者提供了更多安全保障。此外，全维防碰撞系统CAS4.0的搭载，让车辆的安全防护体系更加完善，无论是用于家庭日常出行，还是商务接待场景，都能为车内人员与周边环境提供全面的安全守护。

操控体验的好坏直接影响车辆的驾乘感受，岚图FREE+在底盘与悬挂系统的设计上投入了较多心思，展现出一定的优势。底盘部分搭载了与保时捷同款的倍适登EDC减震器，配合EDC可变魔毯底盘，同时加入了空气弹簧组件，使得底盘系统拥有多种调节模式。根据不同的行驶路况，如城市平坦路面、颠簸的乡村道路或蜿蜒的山路，以及驾驶员对舒适性、操控性的不同偏好，底盘系统能够做出针对性调整，让驾乘体验更贴合实际使用场景。悬挂结构采用前双叉臂与后H臂多连杆独立悬挂的组合，且使用了超过90%的铝合金材料打造，这种设计在提升悬挂系统整体刚性的同时，有效控制了部件的重量，减少了车身负重对操控响应速度与能耗的影响，实现了性能与经济性的平衡。

在系统控制与硬件的协同作用下，EDC减震器通过电磁阀实现自适应调节，能够根据路况变化实时改变悬挂的软硬阻尼。即使行驶在路面平整度较差的路段，也能通过悬挂的精准调节，过滤大部分路面颠簸，为车内人员提供相对平稳的乘坐感受，有效降低颠簸对乘坐舒适性的干扰。当车辆行驶至山道等需要频繁转弯的路段时，依托车辆强大的环境感知能力，EDC减震器可在入弯前提前增强外侧悬挂的阻尼力度，这一设计不仅能提升车辆过弯时的稳定性，还能有效抑制SUV车型因车身较高在急速转弯时可能出现的侧翻倾向，让驾驶员在复杂路段行驶时更具信心。此外，在紧急制动场景下，该系统还能减轻车身“点头”现象，让车辆制动过程更平稳，进一步提升乘坐的安全性与舒适性。

动力系统的配置直接决定了车辆的行驶性能，岚图FREE+根据车型版本的不同，提供了差异化的动力选择。其中，低配车型采用单电机后置布局，最大功率为292Ps，即便驱动这款车身重量不低的车型，在日常行驶过程中也能保持较为充沛的动力输出，城市通勤或高速巡航时，不会出现明显的动力滞后问题，能够满足多数用户的日常动力需求。高配车型则升级为双电机设计，前后电机协同工作，总功率达到476Ps，实现了电动四驱驱动形式，并且系统能够根据行驶状态自动调节前后动力分配比例，以适应不同路况的动力需求，为复杂路况下的行驶提供更充足的动力支持。同时，该车型还提供了运动、雪地、弹射等多种驾驶模式，驾驶员可根据天气条件与路况变化切换相应模式，丰富了驾控过程中的体验层次。在增程系统方面，全系车型均搭载了1.5T四缸发动机，最大功率为129Ps，该发动机仅承担发电补能任务，不直接参与车辆驱动，在满油满电的状态下，车辆可实现1458km的续航里程，能够有效缓解用户长途出行时的续航焦虑，减少频繁补能带来的不便。

结合实际驾乘体验来看，岚图FREE+整体表现较为均衡，各方面性能都能满足多数用户的使用需求。增程式动力系统的应用，既保留了电机驱动带来的平顺性与快速响应特性，让驾驶过程更加顺畅，又通过发动机仅发电的设计降低了燃油消耗，减少日常使用成本；满油满电状态下的长续航里程，有效解决了纯电动车长途出行续航不足的痛点，对于经常需要跨城通勤或长途旅行的用户来说，具备较高的实用性。辅助驾驶功能的覆盖范围较广，尤其是高速路段导航辅助驾驶与辅助泊车功能，在实际使用过程中能够明显减轻驾驶员的操作负担，提升驾驶便利性。不过，城市路段导航辅助驾驶作为选装功能，若能在中高配车型上实现标配，或许能进一步提升产品的竞争力，满足更多用户的需求。

底盘与悬挂系统的调校兼顾了舒适性与操控性，在城市铺装路面行驶时，悬挂对路面颠簸的过滤效果出色，车内乘坐感受较为舒适，即便长时间乘坐也不会有明显的疲劳感；在山路等复杂路段，悬挂的支撑性能够满足车辆过弯需求，车身侧倾控制得当，驾驶体验较为稳定，让驾驶员能够更从容地应对复杂路况。车内空间方面，五座布局搭配较长的轴距，确保了前后排乘客的乘坐舒适性，后备箱的大容积也为日常使用提供了便利，整体空间实用性较强，能够适配家庭、商务等多种使用场景。

总体而言，岚图FREE+作为一款增程式C级SUV，在空间表现、辅助应用、安全配置、操控性能与动力输出等方面都展现出了不错的综合实力，能够满足用户家庭使用、商务接待、长途出行等多种场景的需求。对于注重车辆空间实用性、对续航里程有较高要求，同时希望获得良好驾乘体验的消费者来说，这款车型具备一定的参考价值。不过，消费者在选购时，仍需结合自身的具体需求、购车预算以及对选装功能的需求程度，进行全面考量，从而选择更符合自身实际情况的车型版本，确保所选车辆能够最大程度满足自身的使用需求。