上市3天订单破3万! 乐道L60凭什么这么火? | 试驾

看到蔚来推出的乐道 L60，我忍不住想说：“特斯拉 Model Y 恐怕要坐不住了！” 顶配仅 14.99 万，再加上 “车电分离” 模式能直接减免一大笔支出，这台 SUV 实实在在地戳中了消费者的痛点。果然，上市 3 天就斩获 3 万订单，瞬间在新能源车圈掀起热潮。作为有 20 年驾龄的老司机，今天就来和大家好好聊聊，这台乐道 L60 到底值不值得入手，是不是真的 “香” 到让人无法抗拒！

先看政策方面，乐道 L607 月的购车政策堪称 “全方位减压利器”，从购车成本到用车开销，满满都是对消费者的诚意。购车门槛极具吸引力。若选择 “车电分离” 的灵活模式，车价可直接降低 5.7 万元，电池租用费仅 599 元 / 月，大幅减少了一次性购车支出，让预算有限的家庭也能毫无压力地踏入新能源时代。（活动详情请咨询当地经销商）

外观上，乐道 L60 采用封闭式前脸设计，和蔚来家族其他车型区别明显，看起来更简洁利落。分体式大灯很有特色，上方是 “L” 形日间行车灯，下方为狭长的远近光灯组，官方将其命名为 “蒸蒸日上”，寄托着品牌 “合家欢乐” 的寓意。灯光勾勒出向两侧上扬的极简线条，给人积极向上的感觉。单是灯组的造型就让车头显得精神十足，夜晚点亮时辨识度极高，格外吸睛。前脸底部梯形格栅两侧的 “C” 形导风槽设计，既提升了运动感，又增加了层次感，让整个车头更显立体。

车身侧面的层次感同样出色。高对比的轮眉和侧面护板设计，在视觉上营造出高离地间隙的效果，整车姿态挺拔。轮胎被推向车身四角的外扩设计，让整车显得更宽更稳，尾部加宽的造型也增强了运动气息。无框车门提升了侧面视觉的轻盈感，隐藏式门把手则让车身线条更流畅。双色五辐 “7” 字形轮毂细节精致，时尚感十足，为侧面增色不少。尺寸方面，长 4828 毫米、宽 1930 毫米、高 1616 毫米，轴距 2950 毫米，在中型 SUV 中空间表现不俗。尤其是 2950 毫米的轴距，保障了车内乘坐的舒适性。和特斯拉 Model Y 等主流竞品相比，乐道 L60 在尺寸和空间上竞争力很强。

进入车内，乐道 L60 的内饰设计温馨又充满科技感。提供柔白、雅黑、暖棕和丁香紫四种配色，满足不同消费者的个性化需求。座舱整体以中控大屏为视觉中心，仪表台向两侧延伸，形成完整的环抱式布局，给人被包围的安全感与舒适感。环舱光瀑式氛围灯很吸引人，支持 1600 万色和多种动态效果，夜晚点亮时氛围感拉满，还能自定义灯效，特别受年轻用户青睐。

乐道 L60 采用无传统仪表盘设计，中控屏幕尺寸达 17.2 英寸，分辨率 3K，悬浮式设计尽显现代感。操作界面简洁流畅，触控灵敏，搭配怀挡设计，驾驶舱布局合理。中控屏下方设计了两个手机放置区和杯架，这些细节贴合用户日常使用习惯，方便放置手机和饮料，实用性很强。三幅椭圆形方向盘手感不错，还配备了丰富的功能按键，便于驾驶时操作。

软包材质的运用和细节处理都达到了较高水准，尤其是母婴级软包和长效抑菌材质的加入，体现了对健康与安全的重视。HUD 抬头显示系统支持导航功能，能在视线范围内直接查看导航信息，减少低头次数，提升了安全性。后排配备 8 英寸娱乐屏，满足后排乘客的娱乐需求。前后排都有座椅加热功能，配合 930V 碳化硅热泵空调系统，冬天乘坐温暖舒适。值得一提的是，乐道 L60 搭载 1000W 高保真音响系统，采用 ONVO SOUND 技术，配备 18 个扬声器，支持杜比 7.1.14 全景声，音质出色，车内听音乐体验极佳，细节丰富、层次分明。

空间方面，乐道 L60 充分利用长轴短悬的设计比例，车内空间十分宽敞。副驾驶座椅可与后排座椅联动，营造出接近 1.8 米 ×0.7 米的平躺空间，特别适合家庭出行或短途休息。前后排座椅放平后，空间可扩展到 2.3 米 ×1.4 米，堪比露营大床，实用性很强。后备厢容量充足，能轻松放下 2 个 28 寸、2 个 24 寸和 1 个 20 寸行李箱，日常家用完全没问题。加上 4 门共可放置 18 瓶水的储物空间，实用性拉满。二排乘坐空间宽敞，腿部空间 160 毫米，肩部 1420 毫米，头部 1010 毫米，长途乘坐也不会觉得压抑。车内还有 1.9 平方米的超大全景天幕，采光好、视野开阔，提升了乘坐舒适度。

乐道 L60 的动态表现很稳健，尤其在动力和操控方面，符合家用中型纯电 SUV 的定位。它采用蔚来自研的全栈 900V 高压架构，为动力响应和充电效率打下了良好基础。兼容蔚来第三、四代换电站的设计，让乐道 L60 在换电便利性上延续了蔚来的优势，这对日常用车来说很实用。

动力方面，乐道 L60 默认是单电机后驱，拥有 326 马力和 305 牛・米的峰值扭矩，官方给出的 0-100 公里加速时间为 5.9 秒，在同级别纯电 SUV 中算比较快的。实际驾驶中，起步加速推背感明显，动力响应线性，没有电动车常见的顿挫感。加速过程平顺，油门踏板调校跟脚，给人可控且舒适的驾驶体验。市区行驶时，动力储备充足，红绿灯起步或超车都不在话下。高速上加速超车也很轻松，动力储备让人有信心。若追求更强动力，乐道 L60 还有双电机四驱版本可选，动力参数提升至 462 马力、440 牛・米，百公里加速时间缩短到 4.6 秒。虽然这次试驾的是后驱版，但能看出四驱版的动力释放和加速性能会更有冲击力，适合对性能有更高要求的用户。对于普通家庭用户来说，单电机后驱版的动力满足日常及偶尔的激烈驾驶完全足够。

续航方面，乐道 L60 搭载 60kWh 和 85kWh 两种磷酸铁锂电池组。后驱版 CLTC 续航分别达到 555 公里和 730 公里，满足大部分日常用车和长途需求。升级为四驱版后，续航略有减少，分别为 525 公里和 700 公里，但仍处于行业主流水平。实际驾驶中，续航表现稳定，尤其是大电池版本，在高速巡航和城市混合路况下，能耗控制得不错，大幅减轻了续航焦虑。得益于 900V 高压架构和碳化硅电驱，电池充放电效率显著提升，带来了更快的充电速度和更平顺的动力输出。

充电体验也是乐道 L60 的一大亮点。它支持 900V 超快充电技术，从 10% 充至 80% 仅需约 25 分钟，相比传统 400V 架构车型优势明显。对于经常长途出行或需要临时充电的用户来说，充电效率的提升大大缩短了等待时间，增强了用车便捷性。此外，还支持 3.3kW 外放电功能，在户外或紧急情况下可为其他设备供电，提升了车辆的实用性和场景适配能力。实际使用中，能感受到乐道 L60 动力电池和电驱系统在能量管理上的优势。900V 高压系统不仅充电更快，电机效率也更高、能耗更低。即便在中高速巡航或加速时，电池温度控制良好，没有出现过热降功率的情况。这种稳定性让人对长途旅行的续航和动力表现更有信心。兼容蔚来换电站的设计，让车辆在续航紧张时多了一种快速补能方式，整体用车便利性得到提升。

总体而言，乐道 L60 的动态性能精准把握了家用纯电 SUV 市场的需求。动力系统灵敏强劲，续航表现稳定，充电速度快，底盘舒适且操控稳定，智能辅助驾驶系统实用全面。它既能满足日常城市通勤，也适合偶尔的长途旅行。作为一款注重乘坐舒适性和用车便利性的车型，乐道 L60 在动态表现上做到了稳健与均衡，能为消费者带来安心愉悦的驾驶体验。