新能源车越来越便宜, 但想下乡就为啥很困难? 两个心结过不去

最近国家又开启了新能源汽车下乡活动，现在活动过了这么长时间，情况又是怎么个样子呢？

这么说吧，确实有一定的成绩，但并没有达到很多人期待的结果。

由于我国农村市场基数低，增长速度非常快，所以在下乡之前有专家预计，2025年下乡的车型销量将会突破四百万辆，增长幅度领先于城市市场。

而实际上的情况是，三线到5线城市的新能源汽车渗透率为38.3%，31.6%，27.2%，远远低于一线城市的46.5%。

也就是说，尽管国家多方呼吁，可是农民兄弟们要么就是不买车，要么也会将目光更多的放在燃油车身上，而不是放在新能源汽车身上，这到底是怎么回事呢？

其实，农村真的特别适合使用新能源汽车，因为家家户户都有院子，想装充电桩就可以装，而且电费还特别便宜。

农村又不像城市一些人，动不动就有通勤二三十公里的需要。他们平时就在村子里镇子里面转悠转悠，跑不了多少路的，也不必担心续航里程的问题。

可现在情况就是，除了少数在城里打工的人回家过节会开绿牌车回来外，农村基本上还是燃油车的天下。

这主要还是人们的认知问题。很多老乡都不知道新能源汽车的动力有多强，还把思路放在几十年前对电动车的认识上。

我一同事他爹就住在农村，他爹说的话就特别有代表性。他爹平时出门都是开电三驴子，一旦拉了较多的货上下坡就特别费劲。他爹说以前开拖拉机的时候，想拉多少货就拉多少货，但电三驴子的劲绝对不行。

于是他爹就总结了经验，说是新能源汽车的力气也不行，根本就不能用的。农村人要的就是简单易用，不能坏的东西，没必要像城里人要求的那么精美，这是其中的一种判断。

还有一种就是安全问题，也是很多农村人最大的心结，因为现在的农村绝对是老人多。这些老人不知道从大数据上去分析事情，只是从道听途说中去分析事情。今天谁家的电车着火了，明天谁家的电车又出事了，这些坏消息集合在一起，让老乡们觉得非常害怕。

而他们却完全不考虑，新能源汽车的自燃概率远远低于燃油车。之所以会出现无数新能源汽车着火的案例，是因为媒体愿意宣传这些东西，这些东西有流量，而不是新能源汽车真的就容易着火。

所以这事情，从本质上还是一个认知壁垒的问题。我知道国家希望将新能源汽车卖到农村，但是这种认知壁垒打不破，新能源汽车卖到农村，就是一个缓慢而又艰巨的过程。

农村是个非常广阔的市场，到现在还有六亿人居住在农村呢。当年家电下乡的时候，我们也是费了很多的挫折才搞成了。现在让新能源汽车下乡，也要费一些力气，但一旦真正下乡了，那潜力不可预估。