路虎卫士OCTA实拍: V8猛兽+越野专家

见到卫士OCTA实车的第一眼，就明白它绝非普通卫士的升级版。这辆基于卫士110打造的旗舰，浑身散发着硬核进化的气息，像是给经典方块盒子注入了高性能的灵魂。

卫士

最低售价：61.00万起最高降价：10.80万

外观：粗犷中的性能烙印

熟悉的卫士方盒子轮廓还在，但细节处处彰显着它的旗舰身份。前脸变化最大：更大尺寸的进气格栅张着“嘴”，里面传统的六边形网格被独特的“方圆”几何图案取代，力量感扑面而来。仔细看，石墨磷青铜色的“DEFENDER”车标和前护板上的石墨涂层，都低调地宣示着它的与众不同。

进气格栅面积更大

车身明显更宽更壮实了，官方数据是比普通卫士110宽了68毫米，离地间隙也抬高了33毫米。标配的黑车顶和黑尾门（纳尔维克黑），配上实拍车那副22英寸的大轮圈、黑色后视镜壳，还有C柱上那个醒目的OCTA徽章，远远就能认出它来。转到车尾，全新的后保险杠里藏着四出排气管，透明尾灯、黑色标识、硕大的22英寸备胎挂在尾门上，最抢眼的是那对亮闪闪的金色外露拖车钩，实用又霸气。轮子选择也讲究：20英寸全地形胎野性十足，22英寸四季胎跑公路更爽（极速250公里/小时），还有更专业的20英寸高级全地形胎（极速210公里/小时）专攻险境。

卫士

最低售价：61.00万起最高降价：10.80万

心脏：4.4升V8的狂暴之力

掀开发动机盖，里面藏着的是全新的“大心脏”——4.4升双涡轮增压V8发动机，还带上了轻混系统帮忙。这动力可不得了：最大功率635马力，峰值扭矩750牛·米，要是开启超增压模式，扭矩还能飙升到800牛·米！配合带高低挡的8速自动变速箱，官方说它0-100公里/小时加速只要4秒整，极速也是250公里/小时。比起国内还在卖的5.0升V8机械增压卫士（525马力/625牛·米），这提升可不是一星半点。

底盘：聪明的“变形金刚”

OCTA真正的“黑科技”藏在底盘里——那套双腔三阀空气悬挂的6D智能动态底盘系统。它厉害在哪？

公路稳如磐石：靠的是液压互联阻尼器和连续可变半主动减震器。急加速刹车或者高速过弯时，它能死死摁住车身的前后俯仰和左右摇晃，开起来感觉特别稳当舒服。

越野如履平地：到了烂路，这套系统能让车轮活动的幅度更大（最大自由行程550毫米），像有了“长腿”一样，轻松跨过沟坎。13.7:1的转向比更是贴心，低速越野时方向盘不用转那么多圈，省力又精准。

刹车会“思考”：前轮巨大的6活塞卡钳配400毫米刹车盘是硬件基础。更绝的是它的越野ABS模式，能在沙地、泥地这种抓不住的地方，自动调整刹车方式，让车停得更稳当。据说它是第一个能在公路ABS和越野ABS之间自动切换的量产车，这脑子够聪明。

两种性格：一键切换

OCTA提供了两个专属的驾驶模式，让它能瞬间“变脸”：

OCTA赛道模式：想撒点野？这个模式允许车尾适度滑动，方向盘感觉更灵活，同时排气阀门全开，那V8的咆哮声浪绝对让人热血沸腾。

OCTA越野拉力模式：专门对付沙子、泥地等松软路面。它能优化起步加速，如果配合最低的牵引力控制设置，还会激活特殊的越野ABS调校，在松软地上刹车效果更好。动力分配也偏向后轮，最高能到80%，更有后驱车的操控感。

内饰：实用主义的高端表达

坐进车内，还是熟悉的卫士风格，但用料和细节更考究。实拍车用了双色搭配，方向盘也是双色的。全车你能摸到13处碳纤维饰板，像发动机盖上的字母、通风口、座椅后背这些地方，精致感提升不少。标配的大屏（12.3英寸仪表+11.4英寸中控）和电子挡把是科技担当。

最有意思的是那个标配的“灵魂座椅”（Body and soul），配合英国之宝音响，能把音乐节奏转化成座椅的震动，有六种特别音效模式可选，开车听歌变成全身享受。金属踏板、前排冰箱、空气净化系统、特别耐造的座舱和后备箱地板也都是标配。实拍车还能看到后排扶手、放倒的后座、全景大天窗、全景影像、后排独立空调、后备厢空调出风口、换挡拨片、无线充电这些实用配置，考虑得很周到。

路虎卫士OCTA 驾驶舱

骨子里的硬派基因

作为卫士家族的旗舰，越野能力是看家本领。OCTA拥有出色的通过性数据：接近角40.2度，离去角42.8度，纵向通过角29度。最让人安心的是那1米（1000毫米）的最大涉水深度，趟个深水坑，心里更有底。

图片素材取自网络

路虎卫士OCTA的出现，绝不仅仅是塞进一台更强的发动机那么简单。它用全新的4.4T V8心脏、革命性的6D智能底盘、能文能武的专属驾驶模式，加上本就强悍的越野底子，完成了一次硬核的自我超越。它既能在公路上展现出媲美性能车的迅猛，又能在荒野中保持卫士家族一贯的从容。这辆方盒子，用实力证明了自己站在了硬派豪华越野车金字塔的顶端，是一个融合了力量、智慧与豪华的全能选手。