新车 | 续航提升60km/800V快充平台, 零跑C11改款7月3日预售

零跑C11中期改款车型即将在7月3日开启预售，这款车最大的变化并非外观调整，而是在续航和充电效率上的实质性提升。纯电版CLTC续航从580公里提升至640公里，增幅达60公里，同时基于全域800V平台打造，充电效率相比现款有明显改善。

从技术角度看，新款C11纯电版搭载220千瓦驱动电机，相比现款200千瓦电机功率提升20千瓦。电池容量从78.5千瓦时增加至81.9千瓦时，能量密度优化使得续航里程获得更大提升幅度。这种参数组合在15-20万元价位段的中型SUV中具备一定技术优势。

外观部分采用分体式头灯布局，上方日行灯带错落排列，主头灯下置并集成通风口设计。这种布局在视觉上增加前脸层次感，同时保持了零跑家族化的简洁风格。车身尺寸长宽高为4780/1905/1658毫米，轴距2930毫米，纯电版车长相比现款增加30毫米。

智能驾驶配置方面，新车配备激光雷达和多组摄像头，推测将应用与零跑B10、B01高配版本相同的驾驶辅助方案。该方案包含27个驾驶辅助传感器，搭载高通8650芯片，算力达200TOPS，可实现NAP高速领航和CNAP通勤记忆领航功能。

内饰最显著的变化是取消副驾娱乐屏，改为隐藏式出风口设计。中控配备17.3英寸2.8K悬浮屏，搭载高通骁龙8295芯片和Leapmotor OS 4.0 Plus系统。这种简化设计降低了成本，同时提升了内饰一体感。

座椅配置进行全面升级，采用分体式设计并增加多项电动调节功能。主驾支持6向电动调节和4向腰部支撑，副驾提供8向电动调节和4向电动腿托。前排座椅均配备加热、通风和按摩功能，后排新增靠背角度调节，可在27度和32度间切换。

增程版本动力系统保持现有配置，1.5升发动机最大功率70千瓦，驱动电机功率200千瓦，匹配41.7千瓦时电池组。值得注意的是，在电池容量减少2.04千瓦时情况下，工信部纯电续航仍提升5公里至210公里，显示出能耗控制的改善。

从市场定位看，零跑C11改款车型将继续面对哈弗枭龙MAX、长安启源Q07、小鹏G6等车型竞争。现款售价区间为14.88万-20.58万元，考虑到配置提升和800V平台应用，预售价格是否会有所调整值得关注。

新款零跑C11在保持现有价格优势基础上，通过续航提升和配置优化来强化产品竞争力。对于注重续航里程和充电效率的用户群体，该车型是否值得考虑，欢迎留言讨论。