银河L6 PK 秦PLUS, 开10万公里后才能显出差距?

知嘹汽车/正琦

2024年比亚迪秦PLUS 7.98万的起售价在网约车司机等刚需群体关注。其实在这个价位段，另一家自主汽车巨头的插混车型也在以相似的价格销售，其配置、尺寸与性能并不输于比亚迪秦 PLUS，这就是银河L6.

下面我们围绕刚需群体关注的空间、速度等关键标指标来说道说道，这俩车的优劣。

1.尺寸动力不相上下，吉利银河L6实力强劲

从尺寸上来说，吉利银河L6长宽高为4782x1875x1489mm略优于比亚迪秦PLUS DM-i 4765x1837x1495mm的参数。轴距上，比亚迪秦PLUS DM-i 2718mm的轴距也略短于银河L6 2752mm的数据。这让银河L6拥有了更大的车内空间。

其实这也好理解，银河系列想来贴着比亚迪打，利用时间差制造参数领先，很讨巧。

加速性能上两车可谓是不相上下，比亚迪秦PLUS DM-i拥有1.5L 110马力发动机加145kW电机的混动系统，百公里加速为7.3秒。吉利银河L6同样是1.5升自然吸气发动机配电机的配置，百公里加速为7.4秒，略慢于比亚迪秦PLUS DM-i。

看上去，两车在尺寸与动力上打了个平手。而在配置上，银河L6的真正优势将显露出来。

2.主驾配置较高，银河L6销量为何萎靡

从顶配车型来看，银河L6 140KM 星舰版有多项配置是比亚迪秦PLUS DM-i 120KM 卓越型没有的。比如车机的 HiCar、Carlink功能，主驾的座椅通风、按摩以及前排座椅的头枕。这些配置都是比亚迪秦 PLUS DM-i 120KM 卓越型没有的配置。

同时作为插混车型，纯电续航是不少人关注的重点，银河L6上搭载19.09KWh的磷酸铁锂电池，比比亚迪秦PLUS DM-i 120KM 卓越型上的18.32kWh容量更大。因此，银河L6也就拥有了115km的WLTC纯电续航，较比亚迪秦PLUS DM-i 120KM 卓越型多出14km。

不过，比亚迪秦PLUS DM-i 120KM 卓越型上也有双区空调、车内氛围灯、并线辅助、后方碰撞预警、倒车车侧预警等配置。雷达更是比银河L6多出6个。

总体来说，这两款车的实力看似不相上下，其销量应该差距不大。但实际上，比亚迪秦PLUS的月销量近六个月均稳定在1.3万以上，而银河L6近六个月销量从未破万。甚至在2024年12月份还只收获了仅698辆的尴尬销量。

而造成这一现象的原因既有市场口碑的发酵，也有两个车企不同插混路线的影响。

3.DM-i混动形成口碑效应，吉利走插混冤枉路

比亚迪在插混的结构设计上一直坚持单挡串并联结构，以电驱动为主，发动机为辅，结构相对简单，经济性好。在迭代多年后，DM-i技术已经愈发成熟，且能兼顾一定的性能与经济性。

如今市场上已经形成了对比亚迪插混系统的广泛认可，这套混动系统加上刀片电池的稳定性，给比亚迪旗下车型带来了较好的口碑效应。

而吉利银河旗下的插混车型则在一开始走了一条与比亚迪不太一样的技术路线，吉利汽车在2021年发布了首个量产的3挡混动变速器DHT Pro。与比亚迪主要追求经济性的路线不同。吉利的这套3挡DHT雷神混动更加偏向于追求车辆加速性能。

但相较于DM-i而言更加复杂的三挡混动变速箱带来了更高的制造成本与维护成本，而其性能又并不比同级车型领先太多。这导致在10万元左右价位的车型里，吉利银河旗下3挡DHT雷神混动车型既不能用性能优势构建“护城河”，又不能获得价格战的成本优势。

因此，痛定思痛的吉利又将旗下车型的混动路线转向单挡。于是现款的银河L6搭载了雷神em-i插混系统，这套单挡系统显然就是为了和比亚迪DM-i系统叫板而生。

只是在插混路线上转了一圈又回到单挡路线的吉利已经在市场口碑上落后于比亚迪。

写在最后

比亚迪秦PLUS DM-i与吉利银河L6都是紧凑级轿车中配置、性能与尺寸俱佳的车型。只是从目前的市场口碑来看，比亚迪秦PLUS DM-i受到的市场认可度更高。目前市面上银河L6使用的1.5T老款混动系统口碑并不是很好，这也拖累了这款车的市场表现。

而目前搭载雷神em-i插混系统的银河L6上市没多久，其口碑效应以及故障率还有待观察。对于一些求稳的消费者来说，比亚迪秦PLUS DM-i或许是更好的选择。