凯迪拉克和那些宠坏的车手: 所有名字都将被评估, 周冠宇也不例外

凯迪拉克明年进入F1将提供两个额外的座位，让发车格的赛车数量达到22辆。但截止目前，这支来自美国的车队并未确定车手阵容，他们正在评估经验丰富的老将和更多的年轻车手。这将由领队格雷姆·洛登做出评估，但最终的决定权在凯迪拉克高层手中，洛登只会给出建议。

与米克·舒马赫进行接触，但没有里卡多，因为里卡多在谣言的开始就否决了。他公开表达了对重返F1加盟凯迪拉克不感兴趣。

洛登在公开场合没有否认与米克的联系，目前他正在参加Alpine的WEC项目。被哈斯抛弃后，他曾成为梅赛德斯的后备车手，后来加入Alpine耐力赛项目，他还曾拒绝法拉利WEC车队，因为法拉利想要更多的赞助。在凯迪拉克迈阿密发布会期间，米克也曾到场，媒体传言，他已经与凯迪拉克F1车队进行谈判。

谈到凯迪拉克车手选择问题，洛登表示：“车队需要为团队努力的车手，我不太赞成那些想要证明自己个人的车手。”

洛登谈到了一个正在进行谈判的车手——瓦尔特利·博塔斯，他被索伯抛弃后，镜面作为梅赛德斯的第三车手留在围场。人们对芬兰人的兴趣非常强烈，凯迪拉克首席执行官丹·托里斯也证实了这一点：“博塔斯是凯迪拉克席位的非常有趣的候选人。他是一位出色的车手，而且有机会。我们对它将如何结束充满信心。”

就他而言，博塔斯承认他与凯迪拉克的接触，并发布了一段他抚摸凯迪拉克汽车的视频。而洛登开玩笑说，博塔斯只是想购买一辆凯迪拉克汽车。但博塔斯拒绝透露更多的谈判细节，不过传言他更接近加盟Alpine，取代表现不佳的科拉平托。有报道称，布里亚托雷已经联系托托·沃尔夫，而后者愿意无条件支持博塔斯重返驾驶舱，因为Alpine明年将使用梅赛德斯引擎。不过，博塔斯更希望2026年成为全职车手。

另一位老将——塞尔吉奥·佩雷兹，则得到了维斯塔潘和惠特利的支持，当然，他可以带来比博塔斯更多的赞助，洛登也承认，他们确实联系了佩雷兹。而巧合的是，凯迪拉克迈阿密发布会期间，佩雷兹也去了迈阿密，不过有媒体称，那是因为佩雷兹在迈阿密拥有自己的房产，和凯迪拉克无关。

还要注意的是，佩雷兹得到了他前队友维斯塔潘的支持，虽然他们一度关系不睦，但维斯塔潘是少数支持佩雷兹留队的人。四届世界冠军认为，佩雷兹很强大，对于新车队来说是一个很好的选择，如果你看看他在印度力量和赛点的表现，你会发现他在那里总是能获得好成绩。

除此之外，前红牛体育总监、现索伯领队乔纳森·惠特利也是支持佩雷兹的人，“我对他的速度和速度毫不怀疑，他在我以前的车队中有一些精彩的比赛”。

凯迪拉克可以效仿奥迪签下霍肯伯格搭档博托莱托的模式，从而选择博塔斯或者佩雷兹，然后搭档一名年轻车手。比如前面提到的米克，那些今年留在马戏团的人也可能更好，就像法拉利车手周冠宇，因为凯迪拉克明年将成为法拉利客户车队，而周冠宇从加入法拉利后就一直驾驶法拉利引擎赛车。

其他参加过F1，但经验较少的车手还有杰克·杜汉，他在赛季初表现不佳后被科拉平托所取代。另外，还有阿斯顿·马丁后备车手德鲁戈维奇，凯迪拉克在日本大奖赛期间曾与他会面，此外，他还是凯迪拉克耐力赛车手，他们或许更加了解。

最后，还有Alpine后备车手保罗·阿隆，不过他的机会可能不大。当然，也不能忽略美国车手——F2的克劳福德，他可能需要在F2夺冠才有机会。法拉利后备车手贝加诺维奇也不能被忽视，有传言，法拉利更希望他争夺一个凯迪拉克席位。

不过有媒体报道，中国车手周冠宇几乎铁定会过得一个凯迪拉克席位。